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秩序，确保交通安全畅通；2、驾驶车辆时必须、行驶证，养路费缴讫证，不准涂改、转借、伪造，驾驶车型必须与准驾车类相符；3、严禁酒后开车和交无证人开车；4、驾车时不准吸烟、闲谈、睡眠不足不准驾驶车辆，不准超载，强超硬会，驾驶室超员，会车时一定做到礼让三先，夜间会车要互闭远光灯，上坡不准曲线行驶，下坡不得灭火滑行。【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。第十二条有下列情形之一的，应当办理相应

况不了解。对于行业知识不熟悉。这就大大加大了施工过程中的危险系数。　　2、审核图纸不规范　　部分施工单位在接到施工图纸后，没有组织专家对图纸进行研究复核，复查图纸可能出现的问题，同时对于技术人员之间的技术交流也不够重视，没有积极组织设计单位和施工单位相互沟通交流。　　3、技术资料档案管理混乱，　　二、对于技术资料和档案的管理不够重视　　燃气工程实施中，部分管理者对于施工材料质量没有进行二次检查，对于成品构件，设备等重要配置的出厂合格证书，说明书，等管理混乱无法进行复核。　　1、工程人员专业素质参差不齐　　在工程质量管理方面存在严重弊端，由于员工专业素质差异，在施工过程中经常出现质量问题。例如，

年的150亿立方米增长到约350亿立方米，天然气燃烧很可能成为氮氧化物污染的主要来源。用天然气取代煤，最可能产生的问题就是氮氧化物污染，但这些污染是可以通过技术改造尽量避免的。”　　4月12日，在于北京举行的“燃气锅炉氮氧化物燃烧控制技术研讨会”上，清华大学热能工程系教授姚强开门见山地道出了燃气锅炉低氮改造的意义所在。　　2015年6月10日，北京市环保局发布大气污染物排放地方标准，其中《锅炉大气污染物排放标准》修订实施的主要目的即为严控氮氧化物排放。今年7月1日起，标准中第一阶段的排放限值将开始施行，即新建锅炉排放限值由现行的150毫克/立方米收严到80毫克/立方米。2017年4月1日起，新

工与质量验收除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语2.0.1城镇燃气室内工程  indoor gas engineering指城镇居民、商业和工业企业用户内部的燃气工程系统，含引入管到各用户燃具和用气设备之间的燃气管道(包括室内燃气道及室外燃气管道)、燃具、用气设备及设施。2.0.2室内燃气管道  internal gas pipe从用户引入管总阀门到各用户燃具和用气设备之间的燃气管道。2.0.3引入管  service pipe室外配气支管与用户室内燃气进口管总阀门(当无总阀门时，指距室内地面1.0m高处)之间的管道。含沿外墙

要改变原来为炉子准备的管道。燃气管道改造的标准价格比较高，每条连接线需要430元。如果这两处都要改的话，大概需要1100到1600元。对于那些非官方渠道，如私人渠道改管道，价格可能会便宜一点，但他们没有资质，燃气公司也不会承认他们，所以建议业主不要找私人改造。虽然燃气改造收费便宜，但如果出现安全问题，他们会后悔的。2. 安装燃气表时，应将燃气表安装在易于检测和维护的地方。3. 3.阀门与灶具连接处的软管不得超过2米。软管的两端必须装有夹子，以防止软管脱落。我们可以粗略估计一下燃气改造的收费标准。如果电表在同一房间，不跨房间移动，只是改变位置，价格约为200元。在同一个房间里，管道的改动价格约为

天然气是目前世界上一种最清洁的燃料，它燃烧充分、热效率高、大气污染低、环保性能好。在中国，西气东输工程、中俄天然气输送协议等的签订，都预示着天然气在我国应用有着一个美好的前景。也为我国工业锅炉行业的发展带来了新的变革动力。 燃煤锅炉对大气的污染和对能源的浪费是惊人的，但它作为一种机械设备在国民经济发展中却又是必不可少的，在相当长的时间里燃煤锅炉在国民经济中扮演了重要的角色。燃气锅炉依托投资少、系统灵活性能高、维修养护简易的特点，成为国家节能降耗政策下锅炉市场发展的主导力量。在这一前景下，大力发展民用的燃气锅炉来取代燃煤锅炉是一个必然的发展趋势。